SUV市场风云变幻配资操盘推荐网，传统燃油车与新能源车型的较量愈演愈烈，究竟谁能在这场没有硝烟的战争中笑到最后？这是很多买车的、看车的，甚至是不买车的人都在琢磨的事。
特斯拉稳坐头把交椅
特斯拉还是那个厉害角色，2025年8月第二周就卖了0.93万辆，一骑绝尘，不得不说这市场号召力是真强。你说它贵，买的人照样不少；你说它有啥特别的，反正销量就在那儿摆着，不服不行。
紧随其后的是海狮06新能源，卖了0.46万辆，虽然跟特斯拉比差了不少，但在新能源车里也算佼佼者了。问界M8也不赖，0.37万辆的成绩，说明大家对新能源SUV的热情还没降下去。
燃油车坚守中间阵地
途观L这回算是给燃油车争了口气，0.36万辆成了燃油车销量王，在新能源的包围下能有这成绩不容易。它就像个老大哥，愣撑着没让燃油车的面子掉地上。
展开剩余65%吉利的星越L和博越L哥儿俩也挺牛，俩人都是0.33万辆。你追我赶的，谁也不让谁，这市场竞争力真是一点儿没减，不愧是吉利的左右护法。
日系车表现中规中矩
RAV4荣放作为日系车的代表，0.31万辆排名第7，算是保住了日系车的一点颜面。但跟以前比，那差得可不是一星半点，以前多火，现在感觉有点力不从心了。
卡罗拉锐放就更悬了，0.28万辆，差点就跌出前十了。日系车这几年好像有点水土不服，不知道以后还能不能缓过来。
比亚迪双雄略显逊色
比亚迪的宋Pro新能源和宋PLUS新能源，以前多风光，现在周销量都在0.28万辆左右，分列第11、12名，这表现确实有点让人失望。
想当年，比亚迪这两款车可是SUV市场的香饽饽，现在被这么多新面孔挤到后面，不知道比亚迪心里急不急。估计厂里的领导也在开会琢磨这事
小米YU7逆袭上榜
小米YU7算是个黑马，0.25万辆的销量，把理想L6都给超了，第一次挤进前十五。这小米造汽车，一开始还有人不信，现在看来是真有点东西。
理想L6才卖0.24万辆，被小米超过去，估计也挺郁闷。瑞虎8也不错，0.23万辆重回前二十，算是触底反弹了，希望它能再努努力。
新老车型各有沉浮
本田CRV销量继续下滑，0.23万辆，以前多火的车，现在真是一年不如一年。小鹏G7、零跑C10这些新面孔也上来了，都卖了0.20万辆以上，看来市场竞争越来越激烈了。
零跑C11表现也挺好，销量还涨了1000多辆。长城的那些车，像哈弗H6、捷途旅行者，周销量才0.12万辆左右，跟巅峰时候比，真是一个天上一个地下，看着就让人心疼。
你觉得未来的SUV市场，是新能源一路领跑，还是燃油车能绝地反击？欢迎在评论区留言，也别忘了给我点个赞、分享一下，让更多人都来聊聊这事。
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